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3月1日上午，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，工業和信息化部部長肖亞慶在答記者問時表示，鋼鐵冶煉能力要大幅壓縮，工信部正在配合國家有關部門制定規劃。
發布會文字實錄
記者：
剛才肖部長對芯片、新能源汽車等各個產業作出了回應，我們也非常關注鋼鐵產業的發展。全國工業和信息化會議上指出，今年要堅決壓縮粗鋼產量，請問有沒有一個具體的目標？業內預計今年粗鋼需求超11億噸，一方面我們要壓縮粗鋼的產量，一方面需求又在增長，請問其間是否存在矛盾，如何解決這一矛盾？謝謝。
肖亞慶：
謝謝你的提問，你問的這個問題確實是當前都比較關心的。首先講，2016年以來"三去一降一補"的戰略得到了很好的落實，特別是中國壓縮鋼鐵產量產能取得了非常明顯的進展，壓縮了1.7億噸鋼鐵產能，今年我們要進一步做好這項工作。習近平總書記在75屆聯合國大會上莊重宣布我國二氧化碳的排放力爭2030年達到峰值，努力爭取2060年達到碳中和，這是一個非常高的要求，也是我們必須抓好貫徹落實的，鋼鐵行業應該是在這個行業里要率先努力。
第一，經濟快速復蘇、復工復產和各方面建設的需求，對包括鋼鐵在內的大宗原輔材料有非常大的需求。也要看到全球去年經濟衰退以后，經濟今年有可能有一些好的消息，所以預期在提升，對這些需求進一步擴大。
第二，實際鋼鐵人均使用量和經濟總量來比，是在一個發展過程中。比如說建筑還是以水泥、石料為主，以磚瓦為主，鋼材用量并不是特別高，特別是在廣大的農村地區。再有，我們使用交通運輸工具，百人擁有的汽車量和人均1萬美元這樣的總量來看，還有很大的發展空間，這方面的需求是非常旺盛的。
第三，鋼鐵產量主要從節能減排方面看，冶煉能力要大幅壓縮，當然壓縮多少，工業和信息化部也正在配合國家有關部門在制定規劃。再有，在這個過程中，我們要提高標準，提高產品的性能，在總量不變的情況下，單位用鋼量進一步降低，比如強度、韌性，鋼的品種、質量進一步提升。在減量過程中，更尋求集約式發展，鋼鐵總量這些年如果沒有總量控制，可能比現在還要高。現在的分散度還是比較高，原料、能源對外的依存度仍然特別高，這些問題都有待進一步解決。
最后，還有一個重點任務是節能減排，現在噸鋼二氧化碳單位排放量在不斷下降，但總量依然是比較大的，噸鋼耗煤總量有所下降，世界平均是575kg標準煤，我們是545kg標準煤，但因為我們體量大，這方面還有潛力可挖，我們一定要把節能減排作為鋼鐵行業一個重要目標任務，進一步做實做好。
(來源：中國冶金報)